9月13日，隨著“濟重98號”盾構機刀盤緩緩轉動，在蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區(qū)間，盾構穿越切削鋼筋混凝土地連墻開始現場試驗。


      為確保模擬試驗工作順利推進，公司技術人員積極配合試驗項目組，對盾構機刀盤等重要部位進行了優(yōu)化設計，為盾構切削鋼筋混凝土現場試驗做好充分準備。


      “濟重98號”盾構機在選型、設計、制造時，為了使盾構機能夠適應磨樁、磨墻掘進施工，刀盤配置4把中心可更換滾刀，34把單刃可更換滾刀，正面配備40把切刀和8把邊刮刀，配備一把超挖量40mm的超挖刀，同時還對螺旋輸送機等進行了針對性優(yōu)化設計。在穿越切削過程，“濟重98號”盾構機刀盤轉速0.6r/min，推力100-300T，刀盤扭矩300-700kNm，用時約7小時，實際推進710mm（實驗墻厚度為600mm），整個推進過程，盾構機性能表現優(yōu)異，證明了“濟重制造 品質之選”，也再一次擦亮了濟重制造品牌。


      本次試驗通過分析盾構切削鋼筋混凝土地連墻刀具磨損、姿態(tài)控制等掘進參數，研究刀具與鋼筋混凝土構筑物相互作用下的破壞模式及受力機制，建立刀具的荷載及磨損數學模型，優(yōu)化刀具配置方案，形成掘進參數控制模型，為國內后續(xù)類似盾構穿越既有線地連墻等構筑物提供系統的科學理論指導。











試驗背景：蘇州軌道交通8號線時代廣場站～右岸街站區(qū)間工程穿越條件復雜，與現有橋樁、地連墻沖突，存在大坡度條件下盾構穿越多幅鋼筋混凝土地連墻的工程難題。目前，國內外文獻尚未發(fā)現盾構切削鋼筋混凝土地連墻現場試驗。為此，蘇州軌道交通集團與中鐵十局城軌公司（8號線時～右區(qū)間施工單位）、蘇州大學聯合組建科研組，以實現盾構對鋼筋混凝土構筑物的高效切割和保護既有結構的安全為目標，共同指導工程的設計和施工。同時為后續(xù)盾構穿越地連墻等障礙物提供參考，提前進行現場盾構磨墻模擬試驗。