1月19日,為濟(jì)南軌道交通做出突出貢獻(xiàn)的濟(jì)南重工部分領(lǐng)導(dǎo)職工受邀參觀體驗(yàn)濟(jì)南軌道交通1號(hào)線。
到達(dá)1號(hào)線方特地鐵站職工們紛紛說(shuō)道：“咱們濟(jì)南終于有了屬于自己的地鐵。”雖然早有期待，雖然有不少人在別的城市坐過(guò)地鐵，但真正坐上泉城這一班開(kāi)往春天的地鐵，感受在濟(jì)南風(fēng)馳電掣，一路暢通，對(duì)于大家都是全新的體驗(yàn)。
質(zhì)檢部副部長(zhǎng)黃繼軍：那一段隧道是由“前進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)擔(dān)當(dāng)挖掘工作的。
“濟(jì)南的地鐵大氣時(shí)尚，濟(jì)南市市花“荷花”作為外觀造設(shè)計(jì)，視覺(jué)上采用清新明快的丁香紫色，特別是有大大的窗戶，當(dāng)行駛在地上部分時(shí)，可以看到窗外景色，很有情調(diào)。”來(lái)自商務(wù)部的郭鋒在與同事交流自己的感受。曾經(jīng)坐過(guò)多次省外城市地鐵的于普鏈認(rèn)為這樣富有美感、舒適的地鐵線路在別的城市是見(jiàn)不到的，地鐵不僅對(duì)地鐵沿線的商圈帶來(lái)新的客流，還拉近了與北京上海的城市時(shí)空距離，為本地人才引進(jìn)帶來(lái)利好，同時(shí)還將大大的緩解交通壓力，給市民更多綠色出行的選擇。
公司老領(lǐng)導(dǎo)們合影留念
濟(jì)南軌交1號(hào)線南北向貫穿西部城區(qū),南起工研院站,途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至方特站，全線設(shè)車(chē)站11座，其中地下站4座、高架站7座，設(shè)范村車(chē)輛基地1處、控制中心1座,全長(zhǎng)26.1公里，總投資129億元，是全市軌交線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線。僅用1265天便實(shí)現(xiàn)開(kāi)通，創(chuàng)軌交建設(shè)的“濟(jì)南速度”。
我們也用“重工速度”為濟(jì)南軌交建設(shè)的“濟(jì)南速度”加油助了力。
