近期，技術(shù)中心根據(jù)國內(nèi)市場的發(fā)展，開始著手對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)研工作，以期實現(xiàn)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整質(zhì)的飛躍。

    盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用設(shè)備，集機(jī)、電、液、光、傳感、信息技術(shù)于一體，是一種具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能的高科技產(chǎn)品，被廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。近年來，我國地鐵、水利工程、過江隧道等眾多工程紛紛上馬，國內(nèi)各重型機(jī)械制造企業(yè)紛紛通過與國外盾構(gòu)機(jī)制造商合作、合資或自主研發(fā)及并購國外公司，開始進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域，中國制造的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品開始在市場上顯現(xiàn)，打破了國外盾構(gòu)機(jī)獨占市場的局面。

    目前國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)企業(yè)形成了三足鼎立的局面：一類是國內(nèi)裝備制造企業(yè)，即在原有裝備制造鏈基礎(chǔ)上形成的企業(yè)，這些企業(yè)基礎(chǔ)良好。一類是施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級后新成立的裝備公司，這類企業(yè)原本就擁有市場，因此目前發(fā)展得比較好，占有國內(nèi)市場比較迅速。另外一類則是由外資控股的中外合資和外國獨資企業(yè)。這其中，合資企業(yè)往往由于有技術(shù)而沒有市場，因而在選擇進(jìn)入中國時采用了跟地方政府合作的形式，其特點是外國公司控股、中國方面提供市場，核心技術(shù)仍在外國人手中；外國獨資企業(yè)同樣也是由國外掌握核心技術(shù)，如德國海瑞克、日本三菱等。

    由于盾構(gòu)施工企業(yè)大多缺少專業(yè)的維保技術(shù)人員，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的維保制度和維保計劃，一些盾構(gòu)設(shè)備經(jīng)常帶病運行，設(shè)備故障率較高，影響正常的施工進(jìn)度。目前國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)單位在設(shè)計集成度、關(guān)鍵零件加工裝配質(zhì)量、科學(xué)的市場分析、售后服務(wù)等方面與市場需求存在一定差距。

    公司將緊密依靠國家級技術(shù)中心、完善的質(zhì)量體系和“六個一”的售后服務(wù)理念，全力做好盾構(gòu)機(jī)的調(diào)研工作，并爭取早日推向市場，使之成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點。