去年以來，我市交通運輸系統(tǒng)以建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型行業(yè)為目標，全面完成了省、市下達的節(jié)能減排目標任務(wù)。截至目前，我市載客汽車中已有高級客車2009輛，同比增加16%，占總量的47%；營運汽車百公里耗柴油僅5.56升，同比下降2.7%。在護城河、大明湖景區(qū)推廣使用電瓶船舶，實現(xiàn)了旅游船舶能源節(jié)約化、清潔化。

　　目前，我市正在公交系統(tǒng)推進“濟南市新能源汽車大規(guī)模示范運行”和“863”科技項目，提升公交裝備水平。目前，全市共有106輛新能源公交車，比同類車節(jié)油30%以上。去年，我市公交車平均百公里耗油26.6升，同比下降1.1%，節(jié)約燃油32萬升、天然氣82萬立方米，有害污染物、二氧化碳排放分別減少380噸和2472噸。

　　我市還加強廢機油的回收再利用，對所有營運車輛定期進行二級維護；加大對氟利昂回收利用設(shè)備的審查力度，并將其作為行政許可的否決項；新車須經(jīng)綜合性能檢測合格，方可進入運輸市場。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃定點等一系列環(huán)節(jié)，我市創(chuàng)新節(jié)能施工方案和技術(shù)，進一步增強了科技攻關(guān)能力。在二環(huán)東路高架橋建設(shè)中，對燕山立交橋進行了頂升施工，減少建筑垃圾4600多立方米，降低工程造價600多萬元。為減少能源消耗，努力實現(xiàn)無縫隙銜接，正在建設(shè)的西客站綜合樞紐將把高速鐵路、長途客運、軌道交通、公共交通、出租客運融合為一體。

　　市交通運輸系統(tǒng)正逐步建立節(jié)能減排目標責任制和問責制，建立節(jié)能減排規(guī)劃和項目實施的跟蹤評估考核機制。同時，加大研發(fā)資金支持力度，重點在公路建設(shè)材料循環(huán)利用、新能源車輛示范運行、道路運輸信息化建設(shè)等方面進行突破。在公路建設(shè)方面，我市提倡使用公路隧道節(jié)能和路面材料再生技術(shù)，推進太陽能在公路系統(tǒng)的應(yīng)用