12月19日，我們采訪了新上任的分管專汽公司的總經理助理路世剛同志，路世剛同志就當前專用汽車市場所面臨的困難及2006年的工作思路向我們作了詳細介紹。他說，汽車改裝的生產受國家政策影響較大，國家相繼出臺若干項汽車政策法規，制定標準規范汽車生產，目的是要從根本上杜絕超限超載。但國家規定的標準車型與目前國內物流領域的現實狀況不相適應，作為有資質的國有企業，我們又不能生產非標準車型，需要在06年產品市場上開拓新的領域，對此我們制定了以下思路：
1、適應國家政策變化，靈活性地開發一些既滿足客戶要求又不違反國家政策的產品。
2、正確分析自身條件，明確發展方向。自卸車產品是我們的強勢產品，我們要盡最大努力做好，另外還要大力發展化工液體運輸罐車和散裝水泥運輸車。由于國家對運輸危險品的車輛生產要求越來越專業化，分類越來越細，目標是達到專車專用，因此未來一段時間這類車的商機還是很大的。另外散裝水泥車的需求也將越來越大。通過近期產品公告來看，許多廠家都在快速的發展自己的散裝水泥車，06年我們要新上幾種車型，使散裝水泥車系列化。
3、確定了產品的發展方向，我們還要調整自己的銷售政策，做到突出主導產品兼顧大路產品，盡快打造幾種拳頭產品，走品牌發展之路。
路世剛同志說，專汽公司是一個相對獨立的子公司，整個領導班子的工作重點是銷售，但是銷售必須有生產做依托，沒有及時、優質的產品做保證銷售工作也是寸步難行，為此我們準備強化生產科職能，實行部門領導責任制。專汽公司將目前安全、技術、供應、質量、現場管理等職能都集中到生產科。
汽車產量要由市場需求來決定，我們將從以下方面去努力：
1、鞏固發展和各底盤廠尤其是中國重汽的關系，通過與他們合作，利用它們的銷售資源和網絡來擴大自己的營銷范圍，爭取實現量的突破。目前我們和一汽、二汽、川汽、陜汽、北方奔馳都建立了良好的合作關系。
2、緊跟市場變化，合理調整價格。05年鋼材市場起伏較大，產品價格也大起大落，我們在價格調整方面信息有些滯后。我們要及時掌握其他廠家信息，適時調整自己的價格，使之更適應市場，獲得用戶認可，為提高產品銷量創造條件。
3、培訓技術人員，增加專用設備。制約生產的有兩個瓶頸：一是技術工人少，二是專用設備、工藝工裝少。專汽公司工人構成比較特殊，尤其是鉚焊工種，技校學員占人員比例的三分之二，我們要重點加強對這些人員的技術培訓，盡早使他們成為生產骨干。另外通過內外兩條途徑增加一些專用設備、專用工裝如罐體封頭成型、罐體自動焊接等，從而使產量質量都有所提高。
